owners manual Subaru BRZ

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1-7. Informations relatives à la sécurité Après le déploiement, l'airbag SRS commence à se dégonfler immédiatement, afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. Le durée comprise entre la détection de l'impact et le dégonflage de l'airbag SRS après déploiement est plus courte qu'un clignement d'œil. Lorsque seuls l'airbag SRS frontal du conducteur et l'airbag SRS frontal du1 passager se déploient, les prétensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant fonctionnent simultanément.Av Bien qu'il soit très peu probable que l'airbag SRS s'active dans une situationa n t de non-accident, si un tel cas se produit, l'airbag SRS se dégonfle d e rapidement en ne gênant pas la vision et n'interfère pas avec la capacité du p r conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.e n d r Lorsque l'airbag SRS se déploie, un bruit de gonflage soudain, assez fort, see l fait entendre et de la fumée se répand. Ces événements sont le résultate v normal du déploiement. Cette fumée ne constitue pas un incendie dans leo l a véhicule. n L'airbag SRS frontal du conducteur et l'airbag SRS frontal du passagert avant sont conçus pour se déployer dans le cas d'un accident impliquant une collision par l'avant d'intensité modérée à sévère. Ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la plupart des impacts frontaux moins importants, parce que la protection fournie par la seule ceinture de sécurité se suffit à elle-même. De même, ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la plupart des impacts latéraux ou par l'arrière, ni dans les accidents impliquant un retournement du véhicule, car le déploiement du seul airbag SRS frontal du conducteur ou des deux airbags SRS frontaux du conducteur et du passager avant est inutile pour les occupants du véhicule dans ces situations. Les airbags SRS frontaux du conducteur et du passager avant sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois. Le déploiement des airbags SRS dépend de l'intensité de la force exercée sur l'habitacle en cas de collision. Ce niveau diffère d'un type de collision à l'autre, et il peut n'avoir aucune incidence sur les dommages visibles faits au véhicule lui-même. 117

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