BMW M3 E92 M Power manuel du proprietaire page 115

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Montée en température ture de sport. Par suite, lors de d'une alternance Pendant la phase de montée en température, le de l'effort, il peut se produire des claquements V8 à haut rendement a un fonctionnement un audibles. Ces derniers n'affectent ni le fonction-u ç peu rude par suite des règlements antipollution.nement ni la longévité des composants.r e Lorsque le moteur est froid, en raison de la con-Conduite sur un circuit de compétitionAp figuration du système, l'échappement produit un léger bruit métallique secondaire.Avant une conduite sur un circuit de compéti- Autres instructions sur la montée en tempéra-tion, BMW recommande: ture, voir Compte-tours à la page64 et Tempé-> La participation à un entraînement BMW n pour les conducteurs io rature de l'huile moteur à la page64. t a > Un contrôle de la voiture auprès de votre ilis Frein Compound Service BMW t U Une exploitation sur circuit de compéti- tion peut conduire à une usure accrue. La BMW M3 n'est pas conçue pour une utilisation de compétitions automobile. Cette usure n'est s pas couverte par la garantie.< l i e s n Recommandations générales Co pour laconduite Votre BMW M3 dispose d'un système de frei-Garde au sol nage à haut rendement avec des disques de on freins Compound perforés. Tenir compte de la lmii tation de la garde i t De par les particularités de conception des dis-au sol de la BMW M3, p.ex. à l'entrée de ga garages souterrains ou en franchissant des i ques de freins Compound perforés, il se produit v des bruits de fonctionnement au freinage. Tou-obstacles. Avec le Contrôle électronique de Na *, choisir le pro- tefois, ces bruits n'ont aucune influence sur la dureté des amortisseurs (EDC) puissance, la sûreté de fonctionnement et la gramme «Sport» pour descendre une bordure nt tenue du frein. du trottoir, voir page 82, pour maintenir la garde e au sol aussi uniforme que possible. Sinon la voi- Freinage conforme ture risquerait d'être endommagée.

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year of production from: 2007

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