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owners manual Skoda Superb - year of production: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 - Skoda Superb I 1 manual del propietario ES

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NKO A04 60.book Page 113 Thursday, March 8, 2007 9:49 AM Cambio automático*113 Para acoplar la posición 4 a partir de la posición D deberá pulsar la tecla de bloqueo ¡ATENCIÓN! (continuación) en el puño de la palanca selectora. motor). De lo contrario, el vehículo se pondría inmediatamente en movi- 3 - Posición para recorridos en montaña miento - eventualmente incluso con el freno de mano apretado - ¡Peligro de Esta posición de la palanca selectora es la adecuada para largas pendientes cuesta accidente! abajo. • Antes de que Ud. u otras personas abran el capó y se pongan a trabajar La primera, segunda y tercera marchas se acoplan automáticamente, en orden con el motor en marcha, se deberá colocar la palanca selectora en la posi- creciente o decreciente, en función de la carga del motor y de la velocidad de ción P y apretar el freno de mano - ¡Peligro de accidente! Debe tener en marcha. La cuarta y quinta marchas permanecen bloqueadas a fin de evitar el cuenta sin falta las indicaciones de advertencia ⇒página187, “Trabajos en cambio innecesario a una marcha superior. De ese modo aumenta el efecto de el vano motor”. frenado del motor. Para acoplar la posición 3 a partir de la posición 4 deberá pulsar la tecla de bloqueo Nota en el puño de la palanca selectora. • Si, durante la marcha, Ud. ha acoplado por descuido la posición N, deberá 2 - Posición al recorrer trayectos empinados de montañasoltar el acelerador y esperar a que el motor alcance el régimen de ralentí para Esta posición de la palanca selectora se recomienda para recorridos extremos volver a acoplar la posición D. cuesta abajo. • En caso de acoplar marchas manualmente, se podrán acoplar la posiciones 4, 3 und 2, pero el automatismo sólo acoplará una marcha inferior cuando el motor La primera y la segunda marcha se acoplan automáticamente, en orden creciente ya no pueda girar más a un número excesivo de revoluciones. o decreciente, según la carga del motor y la velocidad de marcha. La tercera, la cuarta y la quinta marcha permanecen bloqueadas. De ese modo se consigue el máximo efecto de frenado del motor. Bloqueo de la palanca selectora Para acoplar la posición 2 a partir de la posición 3 deberá pulsar la tecla de bloqueo en el puño de la palanca selectora. Bloqueo automático de la palanca selectora  En la posición 2 está bloqueado el sistema regulador de la velocidad.La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el encendido conectado. Para desacoplar la palanca a partir de estas posiciones, hay que pisar el pedal de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo en la ¡ATENCIÓN! empuñadura de la palanca selectora. El display de información* indicará: • Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posición "Apply foot brake when selecting gear with vehicle stationary" (cuando R o P - ¡Peligro de accidente! seleccione la posición de marcha con el vehículo parado, accione el freno • Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo con el de pie.) pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P Además, en el revestimiento de la palanca selectora se encenderá el símbolo ; y N) porque, incluso en el régimen de ralentí, no se interrumpe por completo hasta que se accione el pedal de freno. la transmisión de fuerza, por lo que el vehículo "avanza lentamente". Un elemento retardador de tiempo se encarga de que no se bloquee la palanca • Si con el vehículo parado está acop lada una gama de marchas, en ningún selectora al acoplar rápidamente pa sando por encima de la posición N (p. ej., de R caso se deberá acelerar por descuido (p. ej., manualmente desde el vano a D). De este modo se posibilita el arranq ue de un vehículo, sacándolo de una posi- Manejo Seguridad Consejos para la conduc-Indicaciones de servicioAyuda en caso de emer-Datos técnicos ción gencia
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