owners manual Skoda Fabia

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A0ENCIÓN (continuación) El principio físico de un choque frontal ■ La ropa excesiva y suelta (p. ej. un abrigo sobre una chaqueta) influye nega- tivamente en la correcta posición y el funcionamiento de los cinturones de se- guridad. ■ El uso de pinzas u otros objetos para ajustar los cinturones de seguridad (p. ej. para acortar el cinturón en el caso de personas de baja estatura) está prohi- bido. ■ Los cinturones de seguridad en los asientos traseros sólo podrán cumplir fiablemente su función si el respaldo del asiento trasero está correctamente enclavado » página Ěė. ■ La banda del cinturón debe mantenerse limpia. 1na banda de cinturón sucia puede influir negativamente en el funcionamiento del dispositivo automático de enrollamiento del cinturón » página ĖĘě. Fig. Ğĝ Conductor con el cinturón de seguridad no abrochado/Acompañante ■ Los cinturones de seguridad no deben desmontarse o modificarse de cual- con el cinturón de seguridad no abrochado en el asiento trasero quier modo. No intentar reparar por sí mismo los cinturones de seguridad. ■ Comprobar periódicamente el estado de los cinturones de seguridad. Si se Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias detectan daños en el cinturón de seguridad, en la lengüeta del cierre, en el äde seguridad de la página Ėĕĝ. enrollador automático o en el cierre, el respectivo cinturón de seguridad debe- rá ser sustituido por un servicio oficial. El principio físico de un choque frontal es fácil de explicar. ■ Los cinturones de seguridad dañados que, durante un accidente, estuvieron 0an pronto el vehículo se pone en movimiento se genera, tanto en el vehículo co- sometidos a gran esfuerzo y se alargaron a causa de ello, hay que renovarlos - mo también en los ocupantes del mismo, una energía de movimiento, la denomi- preferentemente en un servicio oficial. Asimismo deben revisarse los anclajes nada energía cinética. La magnitud de la energía cinética depende fundamental- de los cinturones. mente de la velocidad del vehículo y del peso del mismo incluyendo el de los ocu- pantes. Si aumentan la velocidad y el peso, es necesaria mayor cantidad de ener- Aviso gía en caso de accidente para compensar la fuerza. Sin embargo, la velocidad del vehículo es el factor más significativo. Si, por ejem- Para la utilización de los cinturones de seguridad se deben observar las disposi- Ð plo, se duplica la velocidad de ėĚ km/h a Ěĕ km/h, se cuadruplicará la energía ci- ciones legales nacionales. nética. La opinión tan extendida de que, en un pequeño accidente uno puede sujetarse el cuerpo con las manos, es errónea. 5a en caso de reducidas velocidades de coli- sión, sobre el cuerpo actúan fuerzas imposibles de contrarrestar. Aunque sólo se conduzca a una velocidad de Ęĕ km/h a Ěĕ km/h, en caso de acci- dente se ponen en acción en el cuerpo fuerzas que pueden superar fácilmente la tonelada (Ė ĕĕĕ kg). En caso de choque frontal, los ocupantes del vehículo sin el cinturón abrochado salen despedidos hacia delante y chocan de forma incontrolada con piezas del ha- bitáculo tales como, p. ej., volante, cuadro de instrumentos o parabrisas, en » fig. Ğĝ - . Éstos pueden salir tal vez despedidos fuera del vehículo, lo que puede puede causar lesiones muy graves o incluso mortales. £ Cinturones de seguridadĖĕĞ

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