owners manual Skoda Octavia

all ratings: 0 average rating: 5

s22c.book Page 104 Thursday, April 22, 2010 10:26 AM 104 Pasy bezpieczeństwa Pasy bezpieczeństwa są ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, gdyż podczas wypadku mogą oni zostać wyrzuceni do przodu. Osoba na tylnym siedzeniu, nieprzy- pięta pasem, zagra ża więc nie tylko sobie samej, ale i siedz ącym z przodu  rys. 110. Ważne informacje na temat bezpiecznego używania fotelików dziecięcych Właķciwy sposób obchodzenia się z pasami bezpieczeństwa znacząco zmniejsza ryzyko obraʼneń! Rys. 110 Nieprzypięty pasem UWAGA! pasażer na kanapie tylnej zostaje  Taśma pasa nie może być przytrzaśnięta ani ocierać się o ostre krawędzie. wyrzucony w przód  Sposób zapięcia pasów bezpiecze ństwa ma ogromny wp ływ na skuteczność Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego, można prosto opisać:ich działania strona105, „Jak prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa?“. Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pewną  Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno zapinać dwóch osób (dotyczy to energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną. Wielkość energii kinetycznej zleży od również dzieci). prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa pręd- Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla prawidłowego działania kość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku musi ochronnego pasów strona100, „Właściwa pozycja siedząca“. zostać pochłonięta.  Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmi- Najważniejszym czynnikiem pozostaje tu prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie otów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), gdyż mogą one spowodować prędkości – np. z 25 km/h do 50 km/h – powoduje czterokrotny wzrost energii kinety-zranienie. cznej.  Grube, luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce) utrudnia siedzenie Rozpowszechnione przekonanie, ż e podczas lekkiego wypadku mo żna utrzyma ć ciało w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa. rękoma, jest błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają  Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić. pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest Nawet podczas uderzenia z prędkością 30 km/h do 50 km/h siły, działające na ciało, zabronione. mogą łatwo przekroczyć 10 000 N (niutonów). Odpowiada to ciężarowi jednej tony  Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do siedzenia, z (1000 kg). którym jest związany. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w przód i zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń. bezwładnie uderzają w różne części samochodu (kierownicę, tablicę rozdzielczą,  Oparcia foteli nie powinny by ć za bardzo pochylone, bowiem wówczas pasy szybę czołową) strona103, rys.109. Niewykluczone nawet, że osoby takie zostaną bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony. wyrzucone na zewnątrz. Efektem mogą być śmiertelne obrażenia. Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa strona147, „Pasy bezpieczeństwa“.

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders