owners manual Volvo V70

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All Wheel Drive (Transmission intégrale), Châssis actif, FOUR-C Transmission intégrale - AWD Ceci explique en partie la (option) variation du caractère du La transmission intégrale est toujours active. châssis. La transmission intégrale implique que le Le caractère du châssis peut couple moteur du véhicule est réparti sur les être modifié à tout moment quatre roues. La puissance est automatiquement 3603554m pendant la conduite, lorsque répartie entre les roues avant et arrière. Un la route change ou lorsque système de transmission électroniquement vous désirez changer de style de conduite. La contrôlé répartit, dans chaque situation, la modification prend quelques millisecondes. puissance sur le train de roues qui a la meilleure Lorsque vous enfoncez la pédale d’accélérateur, adhérence, afin d’obtenir la meilleur tenue de l’effet varie selon le caractère du châssis. route possible et éviter le patinage. Comfort En conduite normale, la majeure partie du En position Confort, le système permet couple moteur est répartie sur le train avant. d'optimiser l'isolation du châssis par rapport Interrupteurs V70 R Cette traction améliorée augmente la sécurité de au revêtement irrégulier de la chaussée. conduite sous la pluie, sur neige et sur verglas. L'amortissement est plus souple et les Advanced * mouvements de la carrosserie limitées. Cette Dans ce mode, les mouvements des amortisse- Châssis actif - FOUR-C* position est recommandée lors de longs trajets urs sont minimaux et optimisés pour assurer et de conduite sur chaussée glissante. une adhérence maximale et un roulis minimal (en option) Lorsque le contact est coupé en mode Confort, lors de l'entame d'un virage à vitesse élevée. La voiture est équipée d’un châssis actif très le châssis reprend cette position lors de la Cette position est uniquement recommandée perfectionné - Continuously Controlled Chassis prochaine mise en route. sur un revêtement propre et régulier. La Concept - à commande électronique. Les Sport réponse à l'accélérateur est plus franche et les fonctions du système sont basées sur un En position Sport, les réactions sont plus changements de rapports de la boîte automati- ensemble de capteurs qui perçoivent constam- rapides qu’en mode Confort. L’amortissement que plus sportifs. ment les mouvements et les réactions de la est plus dur et les mouvements de la carrosserie Lorsque le contact est coupé en mode Grand voiture, par ex. l’accélération verticale et suivent ceux de la chaussée pour réduire le sport, le châssis reprend la position Sport lors latérale, la vitesse et le mouvement des roues. roulis dans les virages. Le comportement de la de la prochaine mise en route. Le module de commande du système FOUR-C voiture est plus sportif. * Concerne la V70 R analyse les données transmises par les capteurs Lorsque le contact est coupé en mode Sport, le jusqu'à 500 fois par seconde et modifie en châssis reprend cette position lors de la conséquence les caractéristiques prochaine mise en route. d'amortissement. Ceci assure un réglage exact et extrêmement rapide de chaque amortisseur. 102

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