owners manual Renault Koleos

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Jaune Noir Noir texte DisPOsiTiVOs DE CORRECCiÓN DE LA CONDUCCiÓN (1/5) Según el vehículo, pueden estar com- ABs (antibloqueo de ruedas) Anomalías de funcionamiento: puestos: En una frenada intensiva, el ABS per- – Si se visualiza el mensaje «Revisar – del antibloqueo de ruedas ABs; mite evitar el bloqueo de las ruedas y el ABS» (revisar ABS) y los testigos – control dinámico de la conduc- por lo tanto controlar la distancia hasta x y © se encienden en el ción EsC con el sistema antipati- que se para el vehículo y conservar el cuadro de instrumentos durante la nado AsR ; control del mismo. conducción, la seguridad del fre- – de la asistencia al frenado de En estas condiciones, son posibles las nado sigue garantizada sin el emergencia; maniobras para evitar un obstáculo ABs; – del control de velocidad en contorneándolo y frenando al mismo bajada; tiempo. Además, este sistema permite – si se visualiza el mensaje «Avería – de la ayuda al arranque en cuesta. optimizar las distancias de parada, en el sistema frenos» (avería del sobre todo en suelo poco adherente sistema de frenado) y los testigos (suelo mojado.). x, D y ® se encien- Estas funciones son ayudas Cada activación del dispositivo se ma- den en el cuadro de instrumentos suplementarias en caso nifiesta por un temblor del pedal de durante la conducción, esto indica de conducción crítica para freno. El ABS no permite en ningún un fallo en los dispositivos de fre- adaptar el comportamiento caso aumentar las prestaciones «fí- nado. del vehículo a la voluntad de con- sicas» ligadas a la adherencia de los Consulte a un Representante de la ducción. neumáticos con respecto al suelo. Por marca. No obstante, las funciones no in- tanto, las reglas de prudencia deben tervienen por el conductor. No am- respetarse imperativamente (distan- plían los límites del vehículo y no cias entre los vehículos.). deben incitar a ir más deprisa. No pueden por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la respon- El frenado está parcial- sabilidad del conductor durante las mente asegurado. Ahora maniobras (el conductor debe estar En caso de emergencia, se reco- bien, es peligroso frenar siempre atento a los acontecimien- mienda aplicar una presión fuerte bruscamente lo que le tos imprevistos que pueden darse y continua sobre el pedal del freno. impone una parada imperativa e in- durante la conducción). No es necesario accionar el pedal mediata, compatible con las condi- en pisadas sucesivas (bombeo). El ciones de circulación. Contacte con ABS modulará el esfuerzo aplicado un Representante de la marca. en el sistema de frenado. 2.24 ESP_UD27148_7 ESP_NU_977-2_H45_Ph2_Renault_2 Dispositifs de correction et d’assistance la conduite (X45 - H45 - Renault) Dispositivos de corrección de la conducción E.S.P.: control dinámico de conducción (up to the end of the DU) ABS (up to the end of the DU) sistema antibloqueo de ruedas: ABS(up to the end of the DU) control dinámico de conducción: E.S.P. (up to the end of the DU) conducción .(up to the end of the DU)

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