owners manual Skoda Octavia

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s2h8.book Page 100 Monday, November 10, 2008 2:38 PM 100 Arranque y conducción Motores de diésel ¡ATENCIÓN! Sistema de precalentamiento • No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - Los motores Diesel están equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo ¡Peligro de accidente! tiempo de precalentamiento se controla automáticamente en función de la tempe-• El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado ratura del líquido refrigerante y la temperatura exterior.el motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento podría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud. . sufrir lesiones graves. Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores eléctricos de gran potencia conectados para no desc argar la batería del vehículo innecesa-¡Cuidado! riamente. Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al • Inmediatamente después de apagarse el testigo de control de precalenta-finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralentí. Así se evita miento , se debería hacer arrancar el motor. una acumulación de calor en el motor parado. • Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores superan los +5°C, se encenderá el testigo de control de precalentamiento durante Nota aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.• Tras parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante podrá seguir funcio- • Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque después de 10 nando unos 10 minutos también con el encendido desconectado. El ventilador segundos y repítalo al cabo de aprox. medio minuto. para líquido refrigerante también puede volver a conectarse al cabo de algún • Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para tiempo si la temperatura del líquido refrigerante aumenta debido a la acumulación el sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible y, en caso necesario, de calor, o si se calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa cámbielo ⇒página199. radiación solar. • Busque ayuda en el próximo servicio oficial. • Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor ⇒página166, “Trabajos en el vano motor”. Arranque tras vaciarse el depósito de combustible Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque tras llenar el depósito de combustible Diesel puede tardar más de lo acostum- brado, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que llenarse antes durante el arranque. Parar el motor 1 – El motor se para girando la llave de contacto a la posición A ⇒página98, fig.105.

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